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　　在“2022通用汽车科技展望日”上，通用汽车和上汽通用展示了GMC纯电悍马超级皮卡、凯迪拉克锐歌、别克Electra-X纯电概念SUV和雪佛兰FNR-XE纯电概念车4款纯电车型，其中雪佛兰FNR-XE纯电概念车为首次亮相。据了解，概念车亮相后，雪佛兰首台奥特能平台量产车型将在明年年底前上市交付。

　　上汽通用方面介绍，在500亿人民币基础上新增200亿元，计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元；未来5年别克、雪佛兰和凯迪拉克三个品牌累计超过10款纯电产品落地。值得注意的是，未来两年内上汽通用还将推出新一代油电强混和插电式混动车型。

　　在2023年上汽通用将推出4款奥特能平台车型，包括凯迪拉克锐歌四驱性能版将于12月下旬开始交付；别克首款奥特能平台的大五座纯电SUV将在年底亮相，明年上半年上市交付；凯迪拉克和别克第二款奥特能车型明年上市。

　　与此同时，武汉奥特能超级工厂即将投产，与去年投产的上海奥特能超级工厂一起为国产电动车组装电池包。到2025年，通用汽车在中国电动车产能将达100万辆。此外，上汽通用实现了奥特能平台超过95%零部件的本土化采购。

　　通用汽车方面介绍，在2020年至2025年间向电动车和自动驾驶领域投资超350亿美元。其中，2025年底前向中国市场推出超过15款基于奥特能平台打造的纯电车型，包括凯迪拉克、雪佛兰、别克、GMC等品牌国产和进口车型。

　　在“2022通用汽车科技展望日”上，上汽通用还发布了智能驾驶辅助和智能座舱系统技术。

　　智能驾驶辅助方面，上汽通用将推出全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，2023年1月份通过远程升级的方式首次搭载在凯迪拉克锐歌上，并逐步应用到别克和雪佛兰的未来车型上。计到2025年底前，将广泛应用于凯迪拉克全系车型，并将快速覆盖别克与雪佛兰车型。

　　全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统是可在高速公路等封闭道路上解放驾驶员双手的驾驶辅助技术，由驾驶员注意力保持系统和高精地图两项技术组成，具有具有自动变道和指令变道功能。同时，这项超级辅助驾驶系统将厘米级高精地图结合实时摄像头、传感器、GPS定位系统加以应用的辅助驾驶技术。

　　2024年起，上汽通用将推出升级进化的智能辅助驾驶功能，包含高速道路和城市开放道路的领航辅助、记忆泊车等功能。

　　智能座舱方面，上汽通用全新一代智能座舱系统已经搭载在凯迪拉克锐歌和别克世纪两款车型上。这套系统采高通骁龙8155芯片、最高9K超高清的超大尺寸显示屏、定制音响、手机钥匙和5G通讯模组等。2023年起，这套智能座舱系统还将搭载骁龙8195芯片、AR-HUD的版本；2024年起，这套智能座舱将迎来后排娱乐系统、四音区语音指令、车外音响等硬件升级。

　　1、奥特能电池40分钟内完成快充，生命周期内容量几乎无衰减。充电10分钟行驶96公里；

　　2、奥特能电池提供50千瓦时-200千瓦时的容量选择，最长续航720公里；

　　3、奥特能平台有前置电机、后置电机、后置驱动辅助电机三种模块化电机，以及多种电池和电驱组合方案。模块化组合，不超20种电驱动组合即可覆盖所有细分市场；

　　4、奥特能电池包会采用8模组、10模组和12模组三种组合，通过模组的增减来满足不同尺寸、不同续航里程的车型；

　　7、奥特能平台电动车100%采用智能电子架构，实现车辆多模块的OTA并行刷新。

　　通用汽车在电动化方面属于慢半拍的节奏，此前推出的混动或纯电车型在市场上一点声音都没有，奥特能平台是其电动化转型的关键，明年4款车型上市，特别是雪佛兰和别克品牌车型上市有望打开局面。

　　不过，多家合资品牌推出的纯电车型智能化水平和市场需求有不小的差距，作为汽车巨头的通用汽车能否真正贴近市场，特别是中国市场还需要打个问号？